Archiv für Gas

Da ist er jetzt!

Veröffentlicht in Auto/Motor mit Tags , , , , am Donnerstag 26.06.2008 von olaf

Seit knapp einer Woche ist er nun da unser Skoda Octavia Kombi. 1,6l, 102PS,

Styleausstattung, Alu205/55 16, Tempomat, Sunset… und der Motor ist ideal zum Gasumbau, was wir noch vorhaben. Der Umbau kostet ca. 2000,- bis 2500,-€ und wir von vielen Firmen im Umland realisiert. Die Dauer eines Gasumbaus beträgt ca. 3Tage. Ich habe mal ein paar Bilder eines Umbaus auf LPG angehängt.

Sequentielle Gasanlagen „Prins VSI und ICOM JTG“Motorraum nach Umbau

Vollsequentielle Anlagen sind digitale Anlagen neuester Technik und somit bis Euro 4-tauglich. Sie berechnen für jeden Zylinder zum richtigen Zeitpunkt die richtige Einspritzmenge. Diese Anlagen kann man bei allen Multipoint-Einspritzern (= pro Zylinder eine Einspritzdüse) nehmen.

Im März 2004 hat die Prins VSI zum 2. Mal in folge auf der internationalen Autogasmesse in Warschau als beste Anlage

Radmuldentank 65l

gewonnen.

Der große Unterschied zwischen einer Prins und allen anderen Anlagen (Landi Renzo, Stargas, Easyjet, Tartarini, OMVL, Emmegas,…) ist, dass die Injektoren nicht aus Kunstoff, sondern aus Edelstahl (Keihin Injektoren) sind und dass mit einem Verdampfer Leistungen bis 400 PS bewältigt werden können (Nur die BRC Sequent MAX ist annähernd baugleich mit der Prins VSI). Somit ist die Prins VSI eine der leistungsfähigsten und zuverlässigsten Autogasanlagen.Einfüllstutzen/ Tankklappe

  • Leistungsverlust im Vergleich zu Benzin: ~0-2%
  • Mehrverbrauch im Vergleich zu Benzin: ~10-15%

Voraussetzungen:

- Kann man nur bei einer Multipoint-Einspritzung verbauen. (Jeder Zylinder muss eine Benzineinspritzdüse haben)

Die ICOM JTG ist eine vollsequentielle Anlage der neusten Generation(5. Generation) bei der das Gas flüssig eingespritzt wird.

Einspritzdüsen im Motorraum